加州醉駕4次才算重罪？每年數千人漏審,醉駕死亡暴增50%
- Oliver Johnson
- Nov 3
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新聞來源自 “洛杉磯華人資訊網”
據CalMatters10月30日報道 加州正在面臨一場“被忽視的交通危機”——醉駕者在一次次被捕、輕罰、再犯的循環中，肆無忌憚地重返道路。數據顯示，過去十年，加州與酒精相關的交通死亡人數上升超過50%，遠高於全美平均水平。
屢犯不改：醉駕者的“死循環”
調查報道中最典型的是Sylvester Conway——這名男子多次因醉駕被捕，卻始終未被吊銷駕照。直到2022年，他再次醉駕失控，導致車上乘客當場死亡。在加州，這樣的案例並非個例。
數據顯示，近四分之一的致命醉駕事故肇事者有過醉駕前科。而由於系統執行不嚴，這些人往往僅被罰款、短期吊銷駕照或接受幾小時的“酒駕教育課”，便能重新上路。
受害者家屬Benjamin Hardin的父親死於一名重復醉駕者之手，但凶手僅被判處輕刑。“他奪走了一條生命，卻只付出了幾個月監禁。”Benjamin說，“這讓我們覺得荒謬。”
輕懲與對比：加州為何成“醉駕寬容州”
與其他州相比，加州醉駕懲罰製度明顯寬松。在多數州，第二次醉駕即可被控重罪；但在加州，通常要到第四次醉駕才會升級為重罪。
此外，加州駕照吊銷期限短：第三次醉駕僅吊銷三年，而新澤西為八年、內布拉斯加為十五年、康涅狄格則永久吊銷。“我們在用過時的標准應對現代的危機，”交通安全部門指出，“加州的處罰體系給了醉駕者‘再犯的窗口’。”
技術滯後：救命設備為何難落地？
在技術層面，加州同樣落後。點火互鎖裝置（IID），一種可防止醉駕者啟動車輛的設備已在大多數州廣泛使用。研究表明，該裝置能減少約70%的復犯率。然而，加州僅對重復醉駕者強製安裝IID，而且執法不嚴。
“這本該是最簡單、最有效的防線，卻被束之高閣，”一名交通安全官員坦言。過去三年，加州立法機構多次提出擴大IID強製使用範圍的提案，但都因“缺乏預算與執行資源”而夭折。
醉駕逮捕數腰斬：執法資源在流失
更令人擔憂的是，加州醉駕執法的力度正在下滑。數據顯示，自2010年以來，加州醉駕逮捕數量已從近20萬次降至約10萬次，下降幅度超過50%。部分警察局指出，隨著人員緊缺與預算削減，醉駕巡邏次數大幅減少，“被抓的機會比十年前低了一半”。在洛杉磯縣，一名警長直言：“我們不缺法律，我們缺的是執行。”
立法停滯：改革呼聲多年無果
事實上，加州曾是反醉駕運動的全美先鋒。早在1980年代，州政府與組織MADD攜手推動立法，顯著降低了酒駕死亡率。然而，近十年來，這股勢頭逐漸消退。公眾對醉駕的關注減少，立法機構也將重心轉向其他議題。
2023年，曾有議員提案要求首次醉駕即強製安裝IID，但法案最終在委員會被擱置。立法者理由是“執行成本高、資源不足”。但安全倡導者反駁稱：“每年數百條生命的代價，遠比設備安裝費昂貴得多。”
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2025/11/03下午 12:22
